50年代和60年代的其他拖拉机

十年后，这八家巨头——IH、福特、梅西-哈里斯、约翰迪尔、凯斯、艾莉斯查默斯、奥利弗和明尼阿波利斯莫林——已经把其他公司的市场份额缩减到不到10%。

在20世纪50年代和60年代，整合的趋势仍在继续——甚至在八大银行中也是如此。

• 奥利弗变成了白色。八大公司中第一个倒闭的是奥利弗农场设备公司——该公司本身是在1929年奥利弗冷冻犁、哈特-帕尔、尼科尔斯和谢泼德以及美国播种机械公司合并而成的。奥利弗推出了“Fleetline 66型、77型、88型和99型”。据估计，他们占据了美国拖拉机市场的5.4%。在这十年的后期，这些模型被放大了。超级44是最小的，大约有25马力。但在1960年，该公司成为收购目标，重型卡车制造商怀特汽车公司收购了奥利弗——一夜之间成为拖拉机和器具行业的参与者。
• Minneapolis-Moline是白色的。明尼阿波利斯-莫林公司也是在1929年由三家双城公司合并而成。合并后的公司设计了一系列“视觉线条”——也就是用亮黄色油漆设计的拖拉机——从1936年一直销售到50年代。后来的产品线包括27 HP的“R”，37 HP的“Z”，50 HP的“U”和75 HP的“G”。1951年，该公司收购了艾弗里拖拉机公司，并推出了“V”、“BF”和“BG”拖拉机。1956年，他们推出了“电力线”系列，随后在1959年推出了“星座系列”拖拉机，有“喷气星”和“四星”这样的名字。同年，“G”系列推出了六缸发动机。
  1964年，怀特汽车公司(White Motor Corporation)在收购奥利弗(Oliver)和英国拖拉机制造商考克瑟特(Cockshutt)的同时，又收购了M-M。三个品牌都继续生产，但都是同一辆拖拉机，只不过漆面和标识不同。例如，最顶级的是“M-M G-940”，马力大约为90马力——这是与“奥利弗1855”相同的拖拉机，“考克shutt 1855”相同的拖拉机。
• 白色的拖拉机公司。最终，在1969年，怀特停止了将同样的拖拉机用三个不同的品牌进行营销的做法，并重组为怀特品牌。20世纪80年代，怀特再次被乔治亚州的农业机械巨头AGCO收购、合并。

• 兰博基尼。第二次世界大战后，一位名叫费鲁乔·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)的意大利陆军机械师开始购买多余的军用车辆，并将它们改造成农业机械。1949年，他卖掉的拖拉机足够建立自己的拖拉机厂，但即便如此，他和少数员工每天只能制造一辆拖拉机。到1958年，拖拉机公司每年生产1500台拖拉机，并拥有了第一辆全柴油四轮驱动拖拉机和一辆履带式拖拉机。传说，费鲁乔和他的邻居恩佐·法拉利聊天，抱怨法拉利汽车的变速箱噪音太大。故事是这样的，法拉利告诉兰博基尼坚持生产拖拉机，把跑车留给法拉利。兰博基尼不喜欢这个想法，于是设计了自己的跑车。这款传奇跑车于1963年首次亮相，并一直是最昂贵和最受追捧的车型之一。1973年，兰博基尼把他的拖拉机生意卖给了一家名为the Same company的公司，他们继续生产拖拉机，而费鲁乔退休后在翁布里亚酿酒。他于1993年去世，享年77岁。
• Steiger公司。在20世纪50年代末，两兄弟决定他们需要比现在的拖拉机更大的动力。1957-58年的冬天，在明尼苏达州西部的一个奶牛场里，他们用卡车零件建造了一个巨大的石灰绿色机器。在普通拖拉机只有50-60马力的两轮驱动机器的情况下，它为所有4轮拖拉机提供了238马力。他们的邻居也想买这样的机器，所以兄弟俩最终在北达科他州的法戈市开了一家制造厂。他们最大的机器达到了525马力，在4个轴上安装了12个轮胎。

作者Bill Ganzel, theGanzel集团．2007年首次出版。部分参考书目的来源是在这里．

拖拉机把比赛