战后技术
第二次世界大战结束后，农业机械和研究领域出现了技术繁荣。具有讽刺意味的是，这种研究支出和重点的激增并没有带来一场技术革命。相反，这场繁荣在战前和战时的许多发现的基础上得到了完善和扩展。联邦政府已经参与资助农业研究1862年的莫里尔大学法案．1887年，国会建立了一个国家农业实验站系统，并在1914年建立了推广服务，让农民知道所有研究的结果。到1940年，政府用于研究和发展(R&D)的全部资金中，几乎有40%用于农业。以美元计算，这意味着7410万美元中有2910万美元与农业有关。 第二次世界大战改变了美国的研发体系。首先，国会拨出越来越多的资金，但大部分增加的资金都用于其他领域，如国防、太空探索、健康和普通科学。而且，大部分增加的土地流向了私营企业，而不是授予土地的大学和农业实验站。 然而，即使以通货膨胀调整后的美元计算，用于农业研究的资金仍在继续增加。1946年，国会通过了《1946年研究和营销法案》，将农业部的研究范围扩大到农产品的营销、运输和分销。该法案还强调对人类营养和农产品的食品价值的研究。 由私营企业进行的调查也在持续增加。今天，私营公司在食品和农业研究上的投资超过了联邦和州政府的总和。超过三分之一的私人研究资金用于改进农业机械。
对农民来说，新机器技术的诱惑不在于他们能多种多少，而在于他们如何用更少的人完成工作。他们吸取了第二次世界大战的教训。农场帮手很难找到，而且费用昂贵。拖拉机和其他机器更便宜，而且通常更可靠。1948年到1960年间，劳工 投入(农民需要人工帮助的钱)减少了35%。哈里·汉克尔认为研究是他在农业领域看到的最大变化之一他说，这迫使农民自己做出改变。“如今，要想从事农业，你几乎必须经过(科学家)培训。” 有趣的是，大部分来自农业机械研究的创新产生了更好的机器，而不是全新的机器。以拖拉机为例，它遵循的基本设计原则与1940年的型号相同。今天的模型看起来和以前的模型基本一样。然而，他们变得越来越大，越来越强大。今天的机器更有用，更安全，最重要的是更舒适了。这些都是二战后发生的小变化，但却对普通农民的生产力产生了巨大的影响。 例如,内布拉斯加州拖拉机田间手册战后到处都是填充的拖拉机座椅广告。战前，典型的拖拉机座椅是由坚硬的钢铁制成的。战后，许多公司在广告中宣传专门为“装备量身打造”的软垫座椅……他们不需要提到它是为你的设备的哪一部分设计的。 同样，这并不是一开始看起来那么小的进步。长时间地操作拖拉机让农民疲惫不堪，小小的物质享受导致更多的工作要在白天完成。最终，装有空调的全封闭驾驶室实现了软垫座椅的初衷。
安全是机械研究人员关心的另一个主要问题。一旦拖拉机的设计在需要完成的工作中表现良好，安全就成为了首要任务和营销重点。早期的拖拉机农民因为皮带或设计不良的动力起飞装置而失去了四肢。还有一些人在拖拉机翻倒时丧生。工具工厂通常建在农村地区，所以工厂的设计师和工人都知道哪些人受伤或死亡。制造商努力设计更安全的机器，并以此宣传他们的产品。他们还开发和宣传了一系列产品，以满足各种农业需求。1947年，梅西-哈里斯自豪地宣称，他们将推出五种全新的拖拉机模型，而不是一、两种。所有的主要制造商都有不同的尺寸和功率等级，汽油和柴油发动机，以及各种专门为适合他们的拖拉机而设计的工具。 很长一段时间以来，农民第一次有了钱来投资这些更好的机器，战后的技术也找到了买家。 作者Bill Ganzel, theGanzel集团．部分参考书目的来源是在这里．
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投入(农民需要人工帮助的钱)减少了35%。
