Allis-Chalmers拖拉机

• 到1940年，大多数拥有超过100英亩土地的农民都购买了拖拉机。
• 但在美国680万农场中，有400万农场面积小于100英亩。
• 大多数农民没有拖拉机。
• 美国农民种植了1.49亿英亩需要种植的行作物(如玉米或大豆)，而非1.19亿英亩未经种植的小谷物(如小麦或燕麦)。行作物长得更高，需要耕种。
• 这些农民需要的是小型、轻型、高间隙、廉价的拖拉机，就像艾利斯-查默斯b型拖拉机一样。

这台拖拉机卖得很好，很大程度上是因为它是第一款售价低于500美元的型号。几个月后，业内出现了“500美元级”的拖拉机。阿里斯-查默斯从1929年仅占4%的市场份额到1939年成为第三大拖拉机制造商。他们之所以能取得这样的成绩，是因为他们愿意接受很小的投资回报率，以获得更大的销量和更大的市场份额。在20世纪40年代，Allis获得了4.0%的利润，而IH获得了6.7%，约翰迪尔坚持获得18.1%的回报。

此外，艾利斯-查默斯是第一个在他们的拖拉机上引入橡胶轮胎的人，他们采用了弗格森三分结的一个版本，因为福特让这项技术流行起来。

但据它的设计师说，这款B型车还有别的特点——性感。公司坚持拖拉机必须美观。在那个大多数拖拉机都漆成暗灰色的时代，“B”是亮橙色的。农民们喜欢这种独特的颜色。

“B”还申请了他们的新“扭矩管”的专利。这个长而窄的管包含连接发动机和车轮的传动轴和连接动力起飞的窄转矩轴。扭矩管的小尺寸意味着操作者可以看到周围的耕作机锄头在作物行之间。这无疑是IH等其他公司试图复制的优势。几家公司最终向Allis-Chalmers支付了扭矩管设计的专利使用费。

20世纪40年代，艾莉斯推出了几款较大的车型，包括“C”、“WC”、“WF”、“U”和“a”。他们还为建筑行业提供了几辆履带式车辆。

虽然艾莉斯-查默斯的模型很好，凯利·霍尔瑟斯记得他父亲艾莉斯的一个早期型号——不是B型——仍然有一个手刹车．他说:“在转弯时，你必须倾斜身体，拉上手刹。”“对于一个小公司来说，这真的很困难。”他更喜欢邻居的Farmall，因为它有“分裂刹车”，一个踏板会锁住右驱动轮，另一个会锁住左驱动轮。这使得转弯更加容易和紧密。

作者Bill Ganzel, theGanzel集团．部分参考书目的来源是在这里．

约翰迪尔拖拉机