福特 - 弗格森拖拉机
亨利福特的故事再次，再次参与福尔斯顿拖拉机是一个好奇的。在第一次世界大战之后，亨利福特在雇用大规模生产装配线建设第一个福尔森时彻底改变了拖拉机行业。随着他的装配技术，福特可以以较低的价格提供他的拖拉机。 其他制造商应对。国际收割机使用相同的生产技术抛弃了农群，但也提供了培养行作物的能力。到1928年，销售较少，更少的窗户。亨利福特对拖拉机失去了兴趣，希望专注于汽车，并从AG设备业务中获取。 他留下了1939年，当时他用新的合作伙伴收取了新的合作伙伴，哈里·弗格森。Ferguson是一位爱尔兰发明人，被灾难被迫提出更好的方式，以更好地将工厂附加到他的拖拉机。
一些早期的拖拉机，如福特，有一个令人不安的倾向 - 当犁下撞击了足够大的岩石时，犁会停止，拖拉机会试图继续前进。许多拖拉机将在驱动轮上枢转，翻转并经常杀死司机。英国政府命令哈里弗格森治愈了这个问题。 Ferguson提出了将犁在牵引栏上的犁安装在三角形排列中的姿势。如果犁撞到地下岩石，则增加力将转移到上部链路点上。这将迫使拖拉机的前面而不是上升。 他进一步迈出了一步，增加了一种液压机构来容易升高和降低工具，并自动控制犁的深度。他与大卫布朗公司合作建造了英格兰的少数拖拉机，但销售从未起飞。
然后，在1938年，弗格森向福特的Fairlane Estate农场展示了他的拖拉机。福特这么印象深刻，这两个人迅速努力解决了伙伴关系并握手。他们从未写过合同，但福特回到了拖拉机的业务。几个月内，福特拖拉机与弗格森挂钩系统在经销商处。这是一个小拖拉机，犁过的机器重量远远超过更多。液压系统使装置的控制精确且容易。拖拉机有一个四缸垂直发动机，在内布拉斯加州测试中制作了17杆的牵引杆和23.5马力。 拖拉机以600美元的价格出售，超过Allis-Chalmers“B”或IH Farmall“A”。但福特声称他们的拖拉机可以做更多的工作。到1942年，福特 - 弗格森捕获了20％的拖拉机市场，而达到了40％。到那年，该领域有100,000名福特弗格兰。 Ferguson希望每年增加产量到一百万拖拉机。但到20世纪40年代中期，福特对握手交易的容忍度较薄。一个可疑的会计研究声称，福特正在减少这笔交易的资金，因此公司宣布另一家公司将接管新的福特8N拖拉机的销售，顺便说一下，凭借一个非常相似的三点挂钩系统。弗格森起诉专利侵权，经过多年的法庭，最终达到925万美元。 与此同时，弗格森设立了自己的制造运作，弗格森拖拉机开始出现在美国领域。但旷日持久的法律战斗已经开辟了三分搭便车专利，以剥削其他制造商。到1953年，Harry Ferguson老化，患有抑郁症的痛苦。所以他用Massey-Harris合并了他的公司。新的Massey-Ferguson公司成为20世纪末拖拉机市场的主要球员。 由Bill Ganzel撰写甘泽尔集团。源的部分参考书目是这里。
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