拖拉机

它是农民武器库中许多其他工具的动力和推进力的来源。它拉犁。它为种植者提供动力。它引导耕作设备。它铲雪，把汽车从积雪中拉出来。在现代生产周期中，它唯一不做的事情就是收获庄稼。农民和设备制造商已经发现，自给自足和自行式设备收获更好。

随着拖拉机越来越大，市场萎缩，一些最受欢迎的品牌已经消失了

• Allis-Chalmers在20世纪80年代的农业衰退中苦苦挣扎。1985年，该公司被迫将其农用设备部门出售给德国的K-H-D (Kl - ckner-Humboldt-Deutz)股份公司，后者是道依茨法尔的所有者，后来更名为道依茨艾利斯。道依茨-爱利斯后来被卖给了现在的爱科公司，爱科公司实际上是爱利斯拾穗公司的缩写。有一段时间，拖拉机以爱科爱利的名义销售。后来，Allis品牌被放弃，拖拉机被命名为爱科。剩下的Allis制造业务在1998年被分散，公司于1999年1月正式关闭了其在密尔沃基的办事处。剩下的服务业务成为位于德克萨斯州休斯顿的Allis-Chalmers能源公司，为油田勘探公司提供服务。2008年，布里格斯和斯特拉顿宣布将以艾利斯-查尔默斯的名义销售草坪拖拉机。
• 1953年，福特·弗格森拖拉机与梅西-哈里斯合并成为梅西·弗格森后消失了。Massey Ferguson于1993年被爱科收购，Massey Ferguson (MF)拖拉机仍然是爱科的领先品牌之一。
• 奥利弗和明尼阿波利斯-莫林品牌都在50年代被怀特汽车公司收购。然后，怀特在1991年被爱科收购，所有三个品牌名称都停止了，转而支持MF品牌。
• 1986年，拥有500马力大型拖拉机的斯泰格拖拉机公司被凯斯公司收购。他们的石灰绿色被凯斯的红色取代了。但在2009年，Case推出了Case STX Steiger，重新启用了青柠绿和这个名字。

所有的制造商都在他们的拖拉机生产线上推动创新。它们现在更大、更强大了，拥有曾经被视为奢侈品的设施，现在成了必需品。加热座椅，带气候控制的封闭式驾驶室，操纵杆引导和控制系统，电子连接都使农业工作变得高效。过去需要许多雇工花几个小时才能完成的工作，现在一个人就能完成。

希瑟·德尔(左)从裤子的座位上就经历了拖拉机的进步。她的父亲比尔·卡利夫(Bill Kaliff)教她如何驾驶27马力的久保田拖拉机。“哦，太有趣了，”希瑟回忆道。“那是露天的。它很小。我们现在用它来修剪草坪……这真是一辆很棒的小拖拉机。我不会把它扔掉。那台拖拉机要放在我们的谷仓里，直到我们去永无之地的那一天。”

希瑟的表妹瓦莱丽·卡利夫(Valerie Kaliff，右)说，制造商已经考虑到女性在现代农场中分担了许多责任。“他们对妻子非常友好，”她笑着说。“出租车要大得多。换档器非常小，女人换档很容易。他们有一个兄弟座，所以如果你想带着你的孩子，你可以。”

设备经销商吉姆·埃默(左)自1976年开业以来，经历了巨大的变化。吉姆说:“当时我们拥有的最大的拖拉机是806，它是一辆83马力的柴油拖拉机。“今天，我们销售最多的拖拉机是200马力以上的拖拉机。最大的一辆马力超过300马力。”

但克里斯·齐格勒(Chris Ziegler)和他的祖父克莱德·埃勒斯(Clyde Ehlers)(右)说，新旧技术都有局限性。克里斯记得当时“我们有一辆225马力的拖拉机，前轮辅助，双轮，所以地上有六个轮胎，都在拉，”他回忆道。即使马力那么大，有一年他们还是摔了一跤。一辆新的750蒲式耳的螺旋马车在被困在潮湿的土地上时装满了玉米。“225匹马，6个轮胎在旋转。一切都取决于框架。”克里斯说，他可以再开一辆螺旋钻车，卸下收成，然后离开。但是第一辆车陷在泥里太深了，它的螺旋钻够不到第二辆车。所以他们不得不找一辆有几十年历史的重力倾卸车。“所以，你知道，一辆40岁的马车。 And three trips later, we had enough weight out of that auger wagon that we got her rocked out."

克莱德·埃勒斯(Clyde Ehlers)记得，他对自己最喜欢的马也做过同样的事情。“这里形成了一个小山谷。我试着让我的马穿过那里，但他不想穿过那里。”克莱德忽略了这个地区最近的阴雨天气。“我终于把它弄过去了，我们在中间的时候，它的肚子完全垮了。他沉下去了!”克莱德只好跑去找另一匹马把他的马拉出来。“从那天起，如果那匹马不想做什么，它就不必去做。他知道的比我多!”

无论技术有多好，完成这项工作可能仍然需要“常识”。

作者:比尔·甘泽尔Ganzel集团。首次出版于2009年。来源的部分参考书目是在这里。

约翰迪尔拖拉机