搭便车
在19世纪，火车是长途旅行的主要方式，马车和马则适合短途旅行。在20世纪，汽车和卡车成为最主要的交通方式。因此，当大萧条袭来时，没钱的人找到了新的出行方式。 “搭车”在汽车或卡车上变得流行起来。乘火车是一种惯例，但既危险又违法。搭便车是合法的，而且稍微安全一点，尽管它更不确定。在后来的几年里，搭车发展成为一种完整的亚文化。
 德尔伯特·阿佩茨(Delbert Apetz)还记得他和一些朋友是如何了解到，当你伸出拇指要求搭车时，事情是多么难以预测。三个朋友正准备从一个CCC营一百多英里外。他们发现，大多数司机都觉得搭载三个年轻人不安全，但会搭载两个。他们发现，你永远无法预测司机是否喝醉了，也无法预测他开了多远。他们无法预测什么时候能回家。 实际上，搭便车从汽车出现的早期就已经为人所知。1921年，一个名叫j·k·克里斯蒂安的人加入了芝加哥冒险家俱乐部，他在27天内搭便车行驶了3023英里——考虑到当时汽车的数量和糟糕的道路状况，在短时间内行驶了很多英里。 大萧条来袭时，搭便车的人数激增。新政甚至为此在1933年至1936年间成立了一个临时管理局，在全国各地管理300个中心，帮助搭便车的人和流浪汉。到1937年，一位作家估计，至少有十分之一的人一生中搭便车过一次。
但随之而来的是强烈反对。到90年代末，媒体上出现了一些关于司机如何搭载搭车者的故事——这是一种友谊之举——然后他们的善意被犯罪行为所背叛。为了“保护驾车者”，出台了许多法律。事实上，这些法律大多是由运输公司发起的，当搭车者免费乘车时，这些公司正在赔钱。搭便车甚至引起了好莱坞的注意。《苏利文游记》(Sullivan’s Travels)和《葡萄的愤怒》(The Grapes Wrath)等电影都刻画了不得不搭便车出行的角色。但也许1934年的杰作《一夜风流》(It Happened One Night)比其他任何电影都更能普及这种做法。在电影中，克拉克·盖博和克劳德特·科尔伯特试图在不被发现的情况下沿着东海岸旅行，所以他们决定搭便车。盖博展示了他认为自己最好的拇指技术——但当一辆又一辆汽车呼啸而过时，一切都无济于事。然后科尔伯特说她会教他怎么做。她走到路边，抬起裙子，整理袜子。下一辆经过的车辆尖叫着停了下来。 写的比尔Ganzel甘泽尔集团的总裁首次写作和出版于2003年。
|
