拖拉机
拖拉机是农场的主要动力来源，在20世纪30年代初，拖拉机还是相对简单的机器。勒罗伊·汉克尔(LeRoy Hankel)四岁的儿子埃尔罗伊(Elroy)惊讶地发现了这一点。

“第一批拖拉机中没有一辆装有电池，”勒罗伊说。“你必须转动Farmall的曲柄……有一次我们把它放在院子里。我们的儿子大约四岁。我当时在房子里有事。突然，妻子说，“你知道，拖拉机开动了。”男孩进了屋子，一句话也没说……他只是抓住那个曲柄，把它转了一个凹槽。一切都刚刚好，一切就开始了。”

随着这十年的持续，拖拉机从两缸型号发展到四缸到六缸型号。1936年，明尼阿波利斯-莫林公司开始在一些车型上提供电动启动器。到1939年，克利夫兰拖拉机公司(Cleveland Tractor Co.)为所有车型配备了电动启动器和电灯。

大萧条使拖拉机工业发生了巨大变化。1930年至1932年间，拖拉机产量从大约20万辆降至仅1.9万辆，因为农民几乎不再购买任何东西。拖拉机公司的数量也下降了，从1920年的90家公司到1933年只有9家主要生产商。但公司继续创新，买家在十年后又回来了。

中耕作物拖拉机
早在1930年，奥利弗公司改进了它的“中耕”拖拉机，在前面有两个小驱动轮，它们紧密地间隔在一起，并且“尖头”着地。这个设计基本上制造了一辆三轮车拖拉机。紧凑的前轮使拖拉机可以很容易地沿着玉米或大豆垄前进。中耕拖拉机既能耕作又能犁地。整个30年代，农用拖拉机越来越受欢迎。

橡胶轮胎
在30年代早期，所有的拖拉机都有钢轮子，上面有凸耳。这些轮胎在场上有很好的牵引力，但它们骑起来很粗糙，在铺好的路上留下了凹痕。Herman Goertzen说，橡胶车轮更强大，油耗更低，扬起的灰尘更少，比钢铁车轮更舒适．

当然，几乎所有的汽车都使用橡胶轮胎。但直到佛罗里达的柑橘种植者厌倦了钢耳对树根的损害，农民们才开始试验橡胶轮胎。不久，大型卡车轮胎被大量运往佛罗里达州，轮胎公司注意到了这一点。1931年，b·f·古德里奇公司(b.f. Goodrich Co.)推出了一种安装在普通拖拉机钢圈上的橡胶轮胎。其他公司紧随其后，开始展示橡胶轮胎和钢铁轮胎一样有很强的牵引力。

三分结
在20世纪20年代，把犁之类的工具挂在拖拉机上是一项主要任务。农民们有了起重机和帮手，还有别出心杼的方法把沉重的工具挂起来。每个制造商都有自己的拖拉机挂钩方法。对于大多数工具，农民不得不在一行结束时停下来，从拖拉机上下来，抬起犁或耕田机，转个弯，下来，把工具扔回土壤中，然后继续下一行。三分结改变了这一切。

哈利·弗格森在20年代末发明了三分栓。1936年，他的弗格森布朗A型拖拉机是第一辆提供该系统的拖拉机。后来，亨利·福特同意把它安装到他的新福特9N拖拉机上。勒罗伊·汉克尔说，三分障碍也造成了很大的不同．

三点结是通过连杆(三个不同的连杆点，两个在底部，一个在顶部)和液压装置组合在一起的。在弗格森系统中，农民们只需要倒车，把它挂起来，用液压升降机把它吊起来，他们就可以出发了。液压系统还可以很容易地在一排的末尾举起工具，转身再放下来。

写的比尔Ganzel甘泽尔集团。该书于2003年首次出版。

犁破平原