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汽车旅行

在20世纪20年代开车是件大事。

Ruth Nettleton讲述了她母亲学习开车的故事。

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露丝·内特尔顿视频
20世纪20年代,内布拉斯加人购买汽车的比例高于其他州,但该州在道路和桥梁建设方面落后于其他州。大多数农民家庭都有一辆汽车,并用它开车进城。砾石或土路将农民与社区和彼此连接起来,结束了农村的孤立。这种流动性加快了人们从居住在土地上到居住在城镇的转变。随着道路的改善,客运列车服务开始下降。

T型车爆胎照片。
这辆早期的福特T型车轮胎脱落了,需要修理。
内布拉斯加州的大部分道路都是土路(雨后泥泞),因此在20世纪20年代开车旅行是一种冒险。到1921年,内布拉斯加州注册的汽车超过20.5万辆,内布拉斯加州的公路有5500多英里被认为是联邦高速公路系统的一部分,其中包括林肯高速公路的一部分——美国30号公路。1925年,内布拉斯加州征收2美分的汽油税,以帮助修路。在联邦公路编号之前,它们是有名称的。例如,S-Y-A路是Seward-York-Aurora。

写的克劳迪娅·莱因哈特

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